Généalogie et Histoire de la Caraïbe numéro 106 : Juillet-Août 1998 page 2284

Nicolas Olivier GERVAIZEAU, capitaine négrier

Collationné par nous, chancelier du Consulat de France à Alger, soussigné Germain.

« Nous, André Alexandre LE MAIRE, écuyer, conseiller du Roy, consul de France en cette ville et royaume d’Alger,
Certifions et attestons à tout qu’il apartiendra que sieur Jean Baptiste GERMAIN qui a signé le présent extrait est chancelier du consulat, aux écritures et signatures duquel foy est ajoutée tant en jugement que de nom, en témoin de quoy avons signé ces présentes et à icelle fait apposer le sceau royal de ce consulat à Alger.
Le premier décembre mil sept cent quarante neuf.
Le Maire (A.D. Morbihan 9B/214).

	A ceci, nous ajouterons un extrait du certificat de la cargaison de « La Marguerite » du consulat de France à Alger, dont certains passages nous paraissent intéressants:
« Nous André Alexandre LE MAIRE ... consul de France en cette ville et royaume d’Alger, certifions et attestons à tous qu’il appartiendra que le navire appelé « La Marguerite », commandé par le capitaine Nicolas GERVAIZEAU, de La Roche Bernard, département de Vannes, a été conduit en cette ville le 9ème du courant mois par un chebec algérien, que son chargement consistant en divers articles, ainsi qu’il est énoncé en détail dans un état que ledit capitaine Gervaizeau nous a exibé et dont il est porteur, a été confisqué par le gouvernement et vendue aux enchères publiques à la manière acoutumée et que ledit capitaine Nicolas Gervaizeau a receu deux cents sequins barbaresques pour le frait de sa ditte gargaison; qu’ensuite, ayant fait représenter au day par le truchement turque qui sert la nation française que ledit capitaine avait perdu ses hardes par le pillage que les soldats turcs lui ont fait, sans qu’on ait pu les recouvrer et qu’il seroit juste de luy accorder une indemnisation à ce sujet et ayant intéressé au succès de cette demande le susdit truchement par la promesse du gain de ce qu’il seroit accordé, le day a la sollicitation dyceluy et pour le motif des hardes du capitaine Gervaizeau auroit de nouveau fait donner la somme de cent sequins de laquelle ledit capitaine auroit sur le champ donné en notre présence au susdit truchement celle de vingt sequins en exécution de la promesse qu’il luy avoit faite, en foy de quoy ... (A.D. Morbihan, 9B/214).

	L’équipage de « La Marguerite » dut séjourner trois semaines forcées à Alger, entre le 10 novembre et le 3 décembre 1749.
A cette date, ayant reçu l’autorisation, le navire put reprendre la mer.
Il n’est pas question, après ces aventures, de faire voile vers la Guinée. « La Marguerite » nécessite des réparations pour les dégâts subis. Il faut aussi compléter la cargaison pillée, renouveler les vivres et attendre les instructions de l’armateur. Tout ceci 
impose de rallier un port français.
	Mais la malchance semble s’acharner sur « La Marguerite » et son équipage. Après trois semaines de navigation, « ... le vingt troisième dudit mois (décembre) étant à environ quinze lieues dans le sud-est du Cap Creuse (extrémité de l’Espagne), il (le navire) a été surpris d’un vent de Nord forcé qui par sa violence l’a obligé de mettre à sec (sans voilure) et en poupe et de se laisser entraîner au gré du vent et des flots, ne pouvant tenir le côté à la lame, et le lendemain se trouvant à huit lieues dans le sud-est de Minorque, il a receu un coup de mer qui l’a pris par la hanche, l’a mis de travers à la lame et a côté (sur le côté); le navire est resté ainsy engagé pendant une grosse demie heure, et voyant qu’il ne pourroit ni se redresser, ni arriver, tout étoit en danger, pour sauver la vie et le bâtiment, il (Gervaizeau) s’est hâté d’un commun accord (avec les officiers) de faire jetter à la mer la cuisine à nègre démontée et emportée sous le vent à bord, ainsy qu’une yole engagée avec le cal hauban, pleine d’eau et dans laquelle était le tour de loc (loch, instrument pour mesurer la vitesse du navire), la voile de la chaloupe et quelques menus cordages et par le jet le navire s’étant soulevé et redressé il a poursuivy sa route » (A.D. Morbihan 9B/214).

	Ils ne sont pas encore au bout de leurs peines.
« ... et sont arrivés aux isles de la ville (Marseille) le douze janvier présent mois, y ont fait quarantaine et ont eu libre entrée en ce port ce jour d’huy (29 janvier 1750) » (A.D. Morbihan, 9B/214, extrait du greffe de l’amirauté de Marseillle).
L’attente dut leur paraître insupportable après avoir vécu l’abordage et le séjour obligé à Marseille.

	Le 15 janvier 1750, l’amirauté de Marseille avait reçu de notre consulat d’Alger un rapport circonstancié de cette affaire et le 29 janvier Advisse des Ruisseaux déposait à l’amirauté de Vannes deux minutes de la Chancellerie du consulat de France.
	En attendant de nouvelles directives de l’armateur, il reste à Gervaizeau de réparer « La Marguerite » sérieusement endommagée (voie d’eau), de compléter sa cargaison et sa nourriture pillée ou avariée, et peut-être aussi son équipage.
	A ce stade, nous ne savons ce que sont devenus ces hommes, dont certains avaient été sérieusement blessés lors de l’abordage par les barbaresques. Les minutes sont muettes à leur sujet. Nous sommes étonnés de voir que presque tous étaient des officiers si nous exceptons GAREL, le charpentier, et le pauvre tonnelier dont nous ignorons le nom et qui fut poignardé et jeté par dessus bord, ainsi que MOLAN, le cuisinier, tous trois blessés ou tués par arme blanche. Probablement se tenaient-ils sur la dunette où ils devaient servir de cible. Nous savons cependant que partis à 24 de Vannes (B), ils seront encore 24 pour ce voyage qui va les conduire aux Côtes de Guinée.

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Révision 01/05/2006