1902 dans le quotidien bordelais La Gironde

Les personnes sauvées

- M. BEAUPREY; M. BRAUD, directeur de l'usine du marin, et sa famille; 450 personnes du Prêcheur transportées à Fort de France par le Pouyer Quertier; M. CHOMEREAU LAMOTTE, administrateur de l'usine du Lamentin et frère du sous-gouverneur de la Banque de France.
- Passagers originaires de Saint Pierre, embarqués sur le Saint Germain avant le 8 mai (avec les dernières lettres de Saint Pierre) et arrivées à Bordeaux : M. VINCENT, commis des contributions, et sa femme; Mlle Filémon MONTANT, institutrice; M. LEMETAYER, curé de la Rivière Salée, et M. SAINTAUDE, curé du Lamentin, et sa suite; Nelion NETOR, commis aux travaux publics; A. LECLOAREC, matelot du Pouyer Quertier; FERRÉ, gendarme à cheval; MONNEROT, commis des douanes; M. Désiré BRUN, inspecteur de la Compagnie française des câbles télégraphiques; "deux petites négresses, deux sœurs, Elisa et Madeleine BLONDIN, âgées de 10 et 6 ans, sous la conduite de M. ACHILLE, un noir professeur à l'externat colonial de Saint-Pierre. Elles sont les filles de M. Blondin, chef de bureau des secrétariats généraux, qui habite notre ville."
- Mlle SIMON, une jeune alsacienne institutrice des enfants du gouverneur MOUTTET, restée à Fort de France avec ses élèves, embarquée avec eux pour le Havre.
- le 25, liste des passagers embarqués à Fort de France le 12 mai sur le France et arrivés à Saint-Nazaire (traversée en 11 jours et demi).
- "La maison A. Sarrazin et Cie a reçu de son correspondant M. Auguste WADDY une lettre disant que presque toute sa famille a disparu : seuls son beau-frère, le commandant DIDIER, sa femme et ses enfants, ont pu gagner Fort de France, avec Mme veuve Waddy sa belle-sœur et une cousine. Son frère, M. H. Waddy, a trouvé la mort aux côtés de son lieutenant colonel M. GERBAULT, tous deux en mission à Saint Pierre; ses enfants sont sauvés." 
- "Un employé de secrétariat général, M. Louis de POYEN BELLISLE, d'Angoulême, écrit à sa famille qu'il a échappé à la catastrophe grâce à une mission dont il avait été chargé. Le matin même du sinistre, il avait été envoyé pour se mettre coûte que coûte en rapport avec le gouverneur. Il s'était embarqué sur un petit vapeur; lorsqu'il est arrivé, la ville venait d'être détruite. Il ajoute : «mes meilleurs amis sont morts; cependant KNIGHT, SÉVÈRE, LAMBERT, sont sauvés» et il termine par cette phrase bien française : «Ayez du courage, ne m'écrivez pas de revenir quand le devoir m'ordonne de rester à mon poste !» 

Les personnes dont on est sans nouvelles

M. DORMOY, directeur des habitations Pécoul à la Basse Pointe; famille SUSBIELLE. 

Les navires perdus 
- Le Tamaya, trois mâts barque en fer de 450 tonneaux construit à Liverpool en 1862 et appartenant à la maison Rozier et Cie de Nantes, avec 18 hommes d'équipage;
- Le Nord America, voilier italien, trois mâts barque de 558 tonneaux, construit à Buccari en 1881, attaché au port de Castellamare, chargeant pour Bordeaux, capitaine CILENTO, 13 hommes d'équipage;
- Le Sacrocuore di Pompei, de Naples, de 558 tonneaux, 14 hommes d'équipage, chargeant pour Marseille (armateur M. LUBRANO à Marseille);
- le navire italien Teresa Louvico, chargeant des sucres pour Nantes;
- les navires américains Arama et Anamore.

Les navires dont on est sans nouvelles
- le trois mât goélette Biscaye, arrivé de Saint Pierre et Miquelon à Saint Pierre le 2 mai avec un chargement de morue, navire de 159 tonneaux, construit à Bilbao en 1878, commandé par le capitaine TRÉVITY, 8 hommes d'équipage, appartenant à la maison Vidart et Legasse de Bayonne.

Les navires hors de danger 
- les navires italiens le Restituta-Madre et le Mario, partis le 19 avril, le Protettore, parti le 21, le Leonardo, en charge à Trinité, tous quatre chargeant des sucres pour Nantes; le Clementina et le Concettina, partis le 24 avril pour Marseille de Genipa; l'Albanese, en charge pour Marseille; le Costagliola et le Priniero, à direction de Marseille; le Grazia, à direction du Havre; 
- le Noisiel et le Belem (en charge à Trinité), de la maison Denis Crouan, de Nantes.

Actes et Papiers publics 
15 mai : 
"Certaines personnes ayant manifesté des inquiétudes au sujet de la destruction des actes de l'état civil et des papiers publics de la ville de Saint Pierre, le ministère des colonies s'empresse de porter à la connaissance des intéressés que les archives du ministère des colonies possédant le double jusqu'à 1900 de tous les actes de l'état civil, des actes notariés, des jugements de tribunal et des registres de la conservation des hypothèques, des mesures sont prises en vue de la reconstitution de ces documents. Nous croyons devoir rappeler que le service des archives du ministère délivre copie de ces actes aux intéressés qui en font la demande."

Et : premières listes de souscripteurs; description de Saint Pierre "avant" et détails sur la catastrophe; télégrammes de sympathie, causes de la catastrophe, secours, voleurs de cadavres, éruption de la Soufrière de Saint Vincent, biographie de M. LHUERRE, gouverneur par intérim à la place du gouverneur MOUTTET mort à Saint Pierre, etc.

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Révision 31/08/2009