Jean François DUCLERC créole de la Guadeloupe, capitaine corsaire... 

on ne saurait marquer plus de zèle puisque, étant tout chargé, il n'a pas laissé de s'engager courageusement dans une affaire qui exposait son bien et sa vie. »
	Le sieur du Clerc n'avait perdu que 4 hommes et 17 blessés dont 6 dangereusement. Il avait été bien secondé de ses officiers, qui étaient le sr de St Amant blessé, Dupuy et Boisvert qu'il avait avec lui et le sr Catié, créole de cette île.
« La prise du vaisseau fera un grand bien à toutes ces colonies en intimidant nos ennemis qui sauront pendant un temps que nos vaisseaux marchands seront des vaisseaux de guerre, et seront d'autant plus mortifiés qu'ils auront peine à croire que le Sr Du Clerc, avec un vaisseau de 36 canons et 160 hommes d'équipage et qui était chargé, ait pu se rendre maître d'un des leurs de 44 canons et 193 hommes d'équipage, commandés par de braves officiers et armé exprès pour la garde de leurs côtes. »

	En outre, des deux pataches anglaises, il n'y en a plus une seule, la plus petite étant partie escorter des vaisseaux marchands, « ce qui assure les croisières de nos flibustiers et le commerce. ».

	Vaucresson renvoie à Antigues les prisonniers par deux barques et va faire réparer La Valeur (deux mâts et les voiles à remplacer) pour qu'elle reparte pour l'Europe avec ses prises. 

	Le 18 avril, Du Clerc va enfin repartir et emporter les documents sur ses prises, annoncés par Vaucresson, y compris la procédure sur sa dernière prise, le vaisseau L'Adventure qui servait de patache aux îles anglaises, une cassette « scellée du cachet des armes de M. Du Clerc » contenant mouèdes, poudre d'or et pièces d'argent, un compte des recettes et dépenses avec pièces justificatives du provenu des effets des prises vendus aux îles, sur lequel, écrit Vaucresson, « je retiens 15.000 livres à compte du 5ème qui reviendra au roi de cet armement, somme qui sera remise au trésorier pour acquitter une partie des dettes pour subvenir aux dépenses extraordinaires de 1707. […] J'ai eu d'abord quelque peine à y faire consentir M. Du Clerc, me représentant que c'était le seul argent qui pouvait servir à payer ses matelots à son arrivée mais, lui ayant fait connaître l'extrême besoin que j'en avais pour les dépenses passées et même pour l'avenir, étant informé que les vaisseaux La Sphère et la Ville de Hambourg qui doivent se rendre incessamment ici pour y caserner manquent de tout, il est entré dans toutes ces vues et m'a même marqué qu'il sacrifiait avec plaisir ses intérêts puisqu'il s'agissait de ceux du service et en effet je dois dire à son avantage que j'ai vu peu d'officiers aussi zélés et d'aussi bonne nature que lui. »
	Finalement, Vaucresson doit garder à la Martinique 400 caisses de sucre car le capitaine Passy, de la Reyne du Nord, qui devait les emporter, a chargé à son insu du sucre de plusieurs particuliers, disant que c'était pour le compte de ses armateurs. Quant à la patache anglaise, il n'y a pas à la Martinique d'équipage pour l'armer et Duclerc envisage de revenir de France avec un équipage pour l'armer et y charger les caisses de sucre restant. En attendant, elle restera au carénage, en réparation.

	Ce n'est qu'en 1711-1712 que se terminera l'affaire, donc après la mort de Duclerc. La patache L'Adventure sera vendue au commandant de la marine Elias (ou Helias) pour 13.000 livres payables en un an, les caisses de sucre restant de l'armement de Duclerc de 1709 chargées, après les avoir complétées parce qu'elles avaient considérablement diminué, sur l'Oriflamme et l'Atalante, vaisseaux de son deuxième et dernier armement, et le compte définitif « de la recette et dépense du restant des prises faites par le vaisseau du roi La Valeur commandé par Duclerc et de la patache anglaise La Vanture » établi par Pierre de Marseilles, conseiller au conseil supérieur de la Martinique, sur 17 pages. (Colonies C/8a/18)

	Mais revenons à cet armement de 1709. Cette fois, à son retour en France, Duclerc a droit à des félicitations pour les prises faites aux îles. A la lecture du récit du combat contre la patache d'Antigues, fait par Mrs de Gabaret et de Vaucresson, « Sa Majesté a beaucoup loué votre fermeté, votre conduite et le zèle qui vous a engagé dans cette action et pour vous le marquer, elle vous a fait sur le champ capitaine de brûlot » le 24 juin 1709. 

L'expédition de 1710 

	A peine revenu, Duclerc songe à repartir et fait un projet d'armement en course (Colonies B/31) avec la frégate L'Oriflamme (construite à Toulon en 1704, lancé en 1705), vaisseau qui était reparti de la Martinique en avril 1709, commandé par Courbon Saint Léger [le futur beau-père de la supposée fille de Duclerc ?] (Colonies C/8a/17). Le 10 juillet 1709, le Roi approuve son projet et lui accorde non seulement l'Oriflamme mais aussi la patache prise aux Anglais (en fait elle est restée à la Martinique, nous l'avons vu), et « une frégate de 18 canons s'il y en a dans le port qui n'ait point de destination particulière [et cela] sans condition et même avec la remise du 5ème pour le provenu des prises. » La seule condition est de charger les recrues s'il y en a à porter à la Martinique (Colonies B31).

	Il est probablement tombé malade peu après car son nom n'apparaît de nouveau dans les archives 

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Révision 17/06/2017